Waymo, 2026 yılında Washington DC’de Waymo One seyahat çağırma hizmetini başlatmayı hedefliyor. Fakat, şu anda DC’de geçerli olan yasa, otonom araçların direksiyonunda bir insan şoför bulundurmasını mecburî kılıyor.

Waymo, bu pürüzü aşmak için lokal idareyle görüşmeler yaparak yasanın değiştirilmesi için efor gösteriyor.

Teknoloji savunucuları da belediye meclisine baskı yaparak, büsbütün otonom araçların kullanımına müsaade verilmesini talep ediyor. DC Ulaştırma Departmanı ise bahisle ilgili şimdi resmi bir açıklama yapmadı.

OTONOM ARAÇLARIN GELECEĞİ

Federal hükümetin kalbinde bir robotaksi hizmeti başlatmak, Waymo için riskli bir adım olarak bedellendiriliyor.

Federal hükümet, otonom araçların düzenlenmesinde şimdi net bir durum almamış ve düzenleme yetkisini büyük ölçüde eyaletlere bırakmış durumda.

Kongre’de yedi yıldan uzun müddettir bekleyen yasa tasarısı, otonom araçların yollardaki sayısını artırma potansiyeline sahip.

Ancak, güvenlik, sorumluluk ve federal motorlu taşıt güvenlik standartları üzere bahislerdeki uyuşmazlıklar nedeniyle şimdi yasalaşmadı.

Washington DC, artan nüfusu ve yetersiz altyapısı nedeniyle ABD’deki en makûs trafik sıkışıklıklarından kimilerine sahip.

Waymo, bu sıkıntıya tahlil sunmayı hedefleyerek, DC’deki ulaşım altyapısını dönüştürmeyi planlıyor.

Şirket, şoförsüz araçlarıyla daha inançlı ve verimli bir ulaşım alternatifi sunarak, trafik sıkışıklığını azaltmayı ve seyahat tecrübesini güzelleştirmeyi amaçlıyor.

Waymo, şoförsüz araçlarının insan şoförlerden daha inançlı olduğunu savunuyor. Şirket, yayınladığı sigorta bilgileriyle, araçlarının insan şoförlere nazaran daha az mal hasarına ve bedensel yaralanmaya neden olduğunu tez ediyor.