Ümit Yenişehirli yazdı: Erbakan Hoca’nın komprador burjuvaziyle mücadelesi

Erbakan Hoca’nın komprador burjuvaziyle mücadelesiü

Ümit Yenişehirli

Bugün, Ulusal Görüş Hareketi’nin kurucu önderi, eski Başbakanlardan Prof. Dr. Necmettin Erbakan’ın Rahmet-i Rahman’a kavuşmasının 14’üncü yıldönümü.

Siyasi hayatı boyunca; ülke idaresinden eğitime, savunmadan sanayie, lokal idarelerden toplumsal hayata pek çok alanda bıkmadan usanmadan yerli dinamikleri harekete geçirmeyi hedefleyen merhum Erbakan’ın hayatı, bir yanıyla da bu yerliliğe direnen çevrelere karşı verdiği çabalarla geçmişti.

Bugünlerde, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın TÜSİAD’ın hadsiz çıkışını tanımlarken kullandığı sözle “komprador burjuvazi” sorunu, Prof. Dr. Necmettin Erbakan’ın siyasete atılmasına da vesile olmuştu.

İLK YERLİ FABRİKA GİRİŞİMİ

Necmettin Erbakan, çok başarılı bir makine mühendisliği öğrenciliğinin akabinde, 27 yaşında Türkiye’nin en genç doçenti olmuştu.

İstanbul Teknik Üniversitesi’nde öğretim üyesiyken, Almanya’dan gelen araştırma davetiyle bu ülkeye gitmiş, Leopard tanklarının geliştirilmesinde kıymetli çalışmalarda bulunmuştu.

Erbakan, Almanya’daki tank fabrikasının da içinde yer aldığı sanayi kompleksinde, Türkiye’ye satılmak üzere imal edilen su motorlarını görünce, “Biz Türkiye’de bunun daha hoşunu yaparız.” diyerek, kalması için yapılan bütün cazip teklifleri reddedip ülkesine dönmüştü.

KOMPRADOR BURJUVAZİYLE TANIŞMASI

Gümüş Motor, bu yaklaşım ve inançla 1956 yılında kurulmuş lakin kısa müddette “yerli” acenteler ile direkt ithalatçılara Batılı ülkelerin şirketlerince dışarıdan verilen dayanaklarla ithal motorların inanılmaz fiyat kırmaları üzerine Gümüş Motor’un satışları çakılmıştı. Erbakan yıllar sonra o günleri bir küme gazeteciye anlatırken, “Bunları çağırdım ve dedim ki, ‘Tamam, biz size şu fiyattan verelim, siz üzerine koyun kârınızı, kâfi ki fabrika kapanmasın.’ İçlerinden en cüretkârı olan, ‘Yok, olmaz’ dedi, ‘Bu, bugün su motoru olur, yarın araba, öbür gün uçak.’ Tahminen yirmi kişiyi bulan bu kümenin ortasındaki yerli isimler üç, dört kişiyi geçmezdi, ki onlar da genel eğilime uymuştu.” diye konuşmuştu.

Gümüş Motor böylelikle batmıştı.

YERLİ ARABA İÇİN DARBECİLERİ BİLE İKNA ETMİŞTİ

Erbakan, Gümüş Motor’un bir dizi tanıtım toplantısında, Türkiye’nin birinci yerli arabasını üretme fikrini de ortaya atmıştı. Erbakan, 1960 yılında Ankara’da toplanan Sanayi Kongresi’nde bu görüşlerini lisana getirmişti.

Necmettin Erbakan, fikirlerini, projelerini o denli etkileyici savunmaktaydı ki, yerli arabayla ilgili bu sunumu, 27 Mayıs darbesini yapan cuntacı takımı bile etkilemişti. Sonrasında, İhtilal arabası gelişmeleri yaşanmıştı.

Proje aslında pek başarılı ilerlemiş lakin deneme sürümünde güya akaryakıt konulması unutulan (!) İhtilal arabası, periyodun basınının yaşananları karikatürize etmesi, gayretleri küçümsemesinin de tesiriyle meyyit doğmuştu.

İSTANBUL SERMAYESİ VE DEMİREL İŞBİRLİĞİ

Prof. Dr. Necmettin Erbakan, bunun üzerine, “Anlaşıldı, bu iş Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği idaresine girmeden olmayacak.” diyerek, evvel TOBB Genel Sekreteri, sonra da Başkanı olmuş, ancak İstanbul sermayesinin, Anadolu’daki belirli başlı öteki montajcı ve acenteci bölümleri yanına almasıyla kurum yönetilemez hale gelmişti. Periyodun Başbakanı Süleyman Demirel’in de bu kesitlerin yanında yer alması ve Danıştay’daki yargıçların verdiği karar ile Erbakan kanunsuz bir biçimde TOBB idaresinden uzaklaştırılmıştı. Necmettin Erbakan, bütün bu gelişmelerin akabinde, fakat siyasete girdiği takdirde bu çevrelere karşı temelli bir çaba yürütebileceğine kanaat getirmişti.

Bu ortada, Erbakan’ın kısa süren TOBB yöneticiliği sırasında yaptığı mevzuat düzenlemeleri ve kadrolaşması, “komprador burjuvazi”nin reaksiyonunu çekmiş, yeni arayışlara giren bu çevreler, bir buçuk yıl sonra TÜSİAD’ı kurmuşlar, böylelikle kendilerini TOBB’dan bağımsız bir konuma konumlandırmışlardı.

MONTAJCILARI ÇILDIRTAN FABRİKA ATAKLARI

Siyasete atılmasının akabinde koalisyon hükümetleriyle de olsa iktidara geldiği her fırsatta yerli üretim ve ağır sanayi atağı için teşebbüslerde bulunan Necmettin Erbakan, 1974 yılından itibaren Tümosan, Taksan, Temsan, Testaş, Gerkoksan üzere sanayi kompleksleri kurmuş, ayrıyeten tek tek bölgesel sanayileşmeleri sağlayan Ziraat Makine, Çelik Çekme Boru, Kâğıt, Ağır Makine, Traktör, Gemi Dizel Motor, Rulman isimleri altında 100’e yakın fabrikanın kurulmasına da öncülük etmişti. Erbakan’ın bütün bu eforları, İstanbul sermayesinin reklam beslemesiyle denetiminde olan basının daima muhalefetiyle karşılaşıyor, teşebbüsler küçültülmeye, alay konusu yapılmaya çalışılıyordu.

28 ŞUBAT’TA DA KOMPRADOR BURJUVAZİYLE UĞRAŞTI

Necmettin Erbakan, bağımsız milletvekilliği, Milli Nizam Partisi, Ulusal Selamet Partisi ve Refah Partisi ile devam eden siyaset seyahatinde nihayet 1996 yılında Doğru Yol Partisi ile kurduğu koalisyon hükümetinde Başbakan olmuştu. Ne var ki, misyona gelir gelmez yerli üretimi önceleyen, montajcı etrafları rekabete zorlayan, Batılı markaların acenteciliğini yapan etrafları disipline etmek için ithalat sopasını kullanan Prof. Dr. Necmettin Erbakan, kısa müddette bir sefer daha komprador burjuvazinin maksadı haline gelmişti.

Sonuçta İstanbul sermayesi, askeri bürokrasi, yargı, basın, Meclis’teki muhalif partiler ile bir küme STK, sistemli bir halde Refahyol Hükümeti’ne saldırmış, ünlü 28 Şubat MGK toplantısı yapılmış, birkaç ay sonra da Erbakan Hükümeti istifa etmek zorunda kalmıştı.

ERBAKAN’DAN BAYRAKTAR’A: BU İŞİ YAPMAN FARZI AYNDIR

Merhum Necmettin Erbakan, yerli üretim uğraşları içerisinde savunma sanayiine de büyük bir değer vermekteydi.

Bugün savunma sanayiinde milletçe iftihar ettiğimiz Bayraktar Grubu’nun kurucusu merhum Özdemir Bayraktar’la yakın dost olan Necmettin Erbakan, her vesileyle Bayraktarları desteklemişti.

Özdemir Bey bir defasında, yerli teknoloji için büyük uğraş verdiğini anlatınca Erbakan Hoca, “Özdemir Bey, sistemin önünden geçen borular var ve onların önünde de tıkaçlar var, senin de benim de misyonum o tıkaçları patlatmak” demişti.

Bayraktar da cevaben, “Evet, ben o tıkaçları patlattım lakin o esnada iki tane de aort damarımı patlattım.” şeklinde konuştuğunda ise Erbakan, “Çektiğin meşakkatleri biliyorum Özdemir Bey fakat senin bu işi yapman farzı ayndır.” demişti.

Yarım asra yaklaşan siyaset hayatında kurduğu dört parti de “laikliğe aykırılık” gerekçesiyle kapatılan, iki kere siyasî yasaklı hale gelen merhum Prof. Dr. Necmettin Erbakan’ın neredeyse bütün ömrünü harcadığı gayeler ise bugün Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın önderliğinde yapılan ataklarla teğe bir örtüşüyor.

Siyasette yer aldığı her dönemde Erbakan’la uğraşan komprador burjuvazi bugün de Cumhurbaşkanı Erdoğan’a tıpkı argümanlarla muhalefet yapmaya çalışıyor.