Volkswagen’de grev kapıda: Çalışanların maaşlarını yüzde 10 düşürecekler
Avrupa’nın en büyük araba üreticilerinden Volkswagen’in üzerinde kara bulutlar dolaşıyor.
Bir müddettir krizle boğuşan Almanya merkezli otomotiv devi, Çin merkezli elektrikli araçlara artan talep karşısında kuvvetli günlerden geçiyor.
ÜCRET KEESİNTİSİ TALEP ETTİLER
Volkswagen (VW), Almanya’nın en büyük araba üreticisi, personellerinden yüzde 10 oranında fiyat kesintisi talep etti.
Bu karar, şirketin kârlarının son üç yılın en düşük düzeyine inmesi ve sendika başkanlarının grev tehdidinde bulunmasıyla birlikte geldi.
VW, bu kesintinin iş garantilerini müdafaanın ve rekabetçi kalmanın tek yolu olduğunu savunuyor.
ALMANYA’DAKİ FABRİKALAR KAPATILABİLİR
Son günlerde artan üretim maliyetleri ve zayıf Çin talebi, Volkswagen’in satışlarını olumsuz etkiledi.
Şirket, bu problemleri aşabilmek için esaslı değişiklikler yapmak zorunda olduğunu açıkladı.
Almanya’daki fabrikalarının kapatılması gündemde. Fakat bu hususta kesin bir karar verilmedi.
İşçi temsilcileri, fabrikaların kapatılması seçeneğinin hala masada olduğunu belirtti.
ENDİŞELER ARTIYOR
Volkswagen’in problemleri, Almanya’nın sanayi gücü konusundaki tasaları artırıyor.
Özellikle Avrupa’daki araba üreticileri, artan küresel rakiplerle rekabet etme konusunda sıkıntılar yaşıyor.
Avrupa Birliği ile Pekin ortasındaki tansiyon de bu durumu derinleştiriyor. Yeni uygulanan gümrük tarifeleri, Çinli elektrikli araçlara yüzde 45,3 oranında ek maliyet getiriyor.
ALMAN OTOMOTİV DÜNYASINDA ESASLI DEĞİŞİM GEREKİYOR
Volkswagen’in İnsan Kaynakları Müdürü Arne Meiswinkel, “Rekabetçiliğimizi korumak için iş gücü maliyetlerinde hemen bir düşüşe gereksinimimiz var. Bu, çalışanların katkısını gerektiriyor,” dedi.
Şirket, üçüncü çeyrek sonuçlarını tıpkı gün açıkladı. Bu sonuçlar, değişim gerektiğinin bir öbür ispatı oldu.
GREV TEHDİDİNDE BULUNDULAR
Çalışan temsilcileri, idarenin kıymetli kararları berbat yönetmekle suçluyor. Çalışanlar, yüzde 7 oranında bir fiyat artışı talep etti ve fabrikaların kapatılmasını engellemek için grev tehdidinde bulundu.
Volkswagen İşçi Konseyi Başkanı Daniela Cavallo, “Şu anki durum, her iki tarafın da birlikte sonuca ulaşması gereken bir maratonun başlangıç işareti,” dedi.
Görüşmeler, Wolfsburg’daki stadyumda yapıldı. Stadyumda telaşlı çalışanlar, yazılı iletiler bıraktı. “Hayal kırıklığı ve endişe büyük,” yazdı bir çalışan. Öteki bir çalışan ise, “Aile benim için istemiyor,” ifadelerini kullandı.
YÜZDE 42 ORANINDA DÜŞTÜ
Volkswagen, üçüncü çeyrek kârlarının yüzde 42 oranında düştüğünü ve bu durumun değerli maliyet azaltma muhtaçlığını ortaya koyduğunu duyurdu.
Mali İşler Müdürü Arno Antlitz, “Şirket, çalışanlarla bir muahedeye varabileceğine inanıyor. Lakin grev ihtimali göz arkası edilemez” dedi.
Şirketin, 10 milyar euroya kadar tasarruf maksadı bulunuyor. Alman hükümeti, Volkswagen’in fabrikalarının açık kalmasını sağlamak için tahlil arayışında.
Ancak, Berlin’in devlet yardımı sağlama konusunda şimdi bir karar vermediği tabir edildi.
SATIŞLARDAKİ DÜŞÜŞ SÜRÜYOR
Pandemi sonrası Avrupa araba pazarı, yaklaşık 2 milyon araç daraldı. Bu durum, Volkswagen’in yıllık satışlarını 500 bin araç azalttı.
Tesla ve Çinli araba üreticileri, Avrupa pazarında değerli bir pazar hissesi kazanmış durumda.
Antlitz, “Biz hür ve açık piyasalardan yanayız. Çinli rakipler, Avrupa’da fabrikalar kurmaya başladı” dedi.
ÇİNLİ RAKİPLERİ DARBE VURDU
Volkswagen, üretim maliyetlerinin rakiplerine nazaran epey yüksek olduğunu belirtti. Ayrıyeten, Çin’de de mahallî rakiplerin daha uygun fiyatlı modelleriyle pazar kaybetti.
Volkswagen’in, dünya çapında en büyük araba pazarı olan Çin’e yaptığı araç teslimatları, üçüncü çeyrekte yüzde 15 oranında düştü.
Bu durum, küresel teslimat sayılarını da etkileyerek toplamda 2.176 milyon araca gerilemesine neden oldu.
2024 yılına ilişkin temettülerin de daha düşük olacağı öngörülüyor.
İŞÇİLER TEPKİLİ
Sendikalar, daha evvelki bir mutabakat gereği aralık ayına kadar geniş grev düzenleyemeyecek.
Ancak emekçi başkanları, çalışanların güçlerini kullanarak tabu olarak gördükleri durumu engellemekte kararlı olduklarını belirtiyor.
Yönetim, Almanya’daki fabrikaların öbür rakiplerin tesislerine nazaran çok daha kıymetli işletildiğini vurguladı.
Antlitz, “Kesintilerin sıkıntı olacağını biliyoruz ve birçok çalışan geleceği hakkında kaygılı,” diyerek durumu özetledi. VW, bu süreçte güç ancak gerekli kararlar almak zorunda kaldığını tabir etti.
